I dubbi serpeggiano sempre più insistenti, fino ad essere esplicitati nell’ultimo numero del giornalino del Pd di Rivalta Al Palazoun sulle cui pagine il consigliere comunale di Reggio di maggioranza Giorgio Campioli (che a Rivalta è anche segretario di sezione) verga un editoriale amletico. “Con che faccia – si chiede in sostanza Campioli – continuiamo a promettere, nelle sedi istituzionali come nei bar, che l’amministrazione porterà a termine un’opera viabilistica fondamentale come la bretella di Rivalta, se poi le nostre promesse cadono nel vuoto da una decina d’anni a questa parte?
Sì perché l’asse viaria che da Rivalta porta fino a Montecavolo di Quattro Castella è la più trafficata della provincia, orario di punta o no, festivo o feriale che sia, sopportando il passaggio di oltre 30mila autovetture quotidiane in media. Un’enormità per il tipo di strada e per la pazienza dei cittadini che da quelle parti non ne possono davvero più. E con la situazione destinata non certo a migliorare dopo la recente apertura dell’Ipercoop di Baragalla e di quella futura di un probabile McDrive sempre giù di là (da sabato il comitato No McDonald’s è in piazza per raccogliere firme).
Sia ben chiaro, Campioli ci spera ancora ed il suo appello, che ha il sapore del penultimatum, è rivolto alle istituzioni (con particolare riferimento alla giunta Vecchi che ha approvato definitivamente il progetto): il costo, per le due tranche, la prima di Rivalta, la seconda di Canali, è di complessivi 5 milioni di euro. Una bazzecola in tempi di vacche grasse, specie in rapporto all’importanza dei problemi cui in parte darebbe sollievo, una cifra che crea più d’un imbarazzo invece in questi tempi di casse esangui degli enti locali.
Il nuovo tratto di strada servirebbe a bypassare il centro abitato di Rivalta mettendo in comunicazione la ss.63 con via del Buracchione, allargando e mettendo in sicurezza il tratto restante di Via del Buracchione che si connette con la Variante di Canali. Per far defluire il traffico che proviene dalla collina in direzione sud-est. Nel sito online del comune di Reggio resta scritto come il progetto esecutivo sia previsto nel 2013.